客货邮融合发展　铺就乡村振兴“快车道”

在西藏林芝市工布江达县客货邮融合服务站内，快车道边巴把早上刚到的客货邮件快件根据目的地进行分拣，放到相应的邮融养老送终网快递筐里。边巴今年49岁，展铺振兴原来自己跑客车，乡村生意有一搭没一搭。快车道去年，客货工布江达县开始推行客货邮融合发展模式，邮融他应聘成为客货邮驾驶员兼快递员，展铺振兴每月有6000元左右的乡村养老送终网收入。“现在这个工作不累，快车道收入稳定，客货不用出远门也能就业，邮融还能照顾家里。展铺振兴”边巴说，乡村“这是个好政策。”

好政策不止于此。林芝市邮政管理局党组书记、局长李国民介绍，为推动邮快合作快递进村，3年来，林芝市政府共计拿出专项资金2000余万元对邮快合作进行补贴，充分调动市场主体积极性。

通过市县联动、政企联动，邮快合作在林芝市全面铺开，实现了快递进村全覆盖。在此基础上，林芝市以工布江达县为试点，进一步拓展深化邮快合作，推动客货邮融合发展，让快递进村从“到得了”变成“到得快”。

在试点推进客货邮融合发展过程中，工布江达县全力做好资源整合、资金整合和人员整合。在资源整合方面，工布江达县按照“一站多能、一网多用、多站合一、综合利用”原则，将8个乡镇客运站（邮政网点）改造为客货邮融合服务中心（站），搭载邮件分拣功能，提升客运场站使用效率。同时整合客运公司班线，将原有3条县乡客运班线调整为5条客货邮专线，通车班次由2天1班调整为1天2班，重新配置5辆17座客运车，并按照人货分离的原则，对客运班车进行改造，让客运班车能在完成旅客运输任务的同时，利用车厢内的剩余空间捎带邮件和快递包裹。

在资金整合方面，市级层面，整合快递物流进村配送补贴资金，探索建立绩效分配机制，以按劳分配的方式，将市级补贴资金分配给工布江达县客运公司、林芝市邮政分公司，并按照绩效对工作人员发放补贴，最大限度激发各方积极性。县级层面，集中政企资金近300万元，实施基础设施改造项目，通过改造客源站、新增分拣设备设施、采购乡镇邮件投递车辆等方式，夯实合作根基。

在人员整合方面，工布江达县制定合作流程，明确不同阶段、不同人员的具体职责，推动客运、快递的规范化、高效化合作。“邮政管理部门、邮政企业和客运企业还为我们开展了业务培训，使我们和客运人员都能熟悉客货邮全流程业务。”一名邮政员工表示。如此一来，邮政营业员也可以兼任车站售票员，客运驾驶员也可以兼职快递投递员。

在各方努力下，如今，工布江达县以5条客货邮专线为支撑，打造县乡村三级立体化交通网络，打破了非“318沿线”建制村无通村班车的历史。

（责任编辑：高原）

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